ALINHAMENTO

Deve ser feito a cada troca de pneus; quando eles apresentarem desgaste irregular; em caso de trepidau00e7u00e3o nas rodas dianteiras; se o carro apresentar vibrau00e7u00f5es; quando o volante estiver u2018durou2019; se o carro u2018puxaru2019 para um dos lados quando o motorista solta o volante; caso o carro u2018puxeu2019 para um dos lados quando os freios forem acionados e em condiu00e7u00f5es normais de uso, a cada 10 mil quilu00f4metros rodados.u00a0

BALANCEAMENTO
Deve ser feita a cada 10 mil quilu00f4metros rodados, ou conforme indicado pelo fabricante do veu00edculo, ou ainda, toda vez que algum pneu for trocado. Aconselha-se que ao primeiro sinal de vibrau00e7u00e3o, desgaste irregular da banda de rodagem ou apu00f3s a realizau00e7u00e3o de algum reparo no pneu, u00e9 preciso refazer o balanceamento. Tambu00e9m se recomenda a execuu00e7u00e3o do serviu00e7o quando o veu00edculo sofrer impactos fortes, como queda em buracos, estiver u2018puxandou2019 para um dos lados ou houver substituiu00e7u00e3o de componentes da suspensu00e3o.

RODu00cdZIO
u00c9 a melhor forma de evitar o desgaste irregular dos pneus. Esse serviu00e7o deve ser realizado a cada 10 mil quilu00f4metros. Para veu00edculos com trau00e7u00e3o dianteira, o rodu00edzio deve ser feito em linha, isto u00e9, o pneu do eixo dianteiro vai para o eixo traseiro do mesmo lado e vice-versa. Ju00e1 nos com trau00e7u00e3o nas quatro rodas, o ideal u00e9 que as trocas sejam feitas em u2018Xu2019 (conforme indicau00e7u00e3o ao lado). Segundo especialistas, com o tempo e a deformau00e7u00e3o o contato com o solo passa a ocorrer apenas em alguns pontos, e nu00e3o mais em toda a banda de rodagem, como seria o ideal. Alu00e9m de gerar ruu00eddo, hu00e1 aumento do desgaste e as consequ00fcentes perda de frenagem e aderu00eancia.u00a0

CALIBRAGEM
De acordo com as fabricantes, u00e9 preciso calibrar os pneus uma vez por semana e de preferu00eancia com eles frios. A pressu00e3o deve ser a indicada no manual do veu00edculo. Se houver um aumento de peso muito grande sobre as rodas u2013 caso de o veu00edculo estar carregado para uma viagem u2013 u00e9 preciso aumentar a pressu00e3o de modo a assegurar a estabilidade e reduzir o risco de cortes na banda ao passar por buracos, por exemplo. A calibragem ideal proporciona uma menor frequ00fcu00eancia de flexu00f5es durante a rodagem, o queu00a0reduz, inclusive, o consumo de combustu00edvel. Um carro que circule com pneus com carga 20% menor que a indicada consome cerca de 2% a mais.

SOBRECARGA
u00c9 um dos fatores que pode reduzir, e muito, a durabilidade dos pneus. O excesso de peso compromete a estrutura dos componentes e aumenta o risco de danos ou de alterau00e7u00f5es estruturais importantes no veu00edculo. Ao viajar, evite ultrapassar a capacidade de carga do carro. Tambu00e9m nas estradas u00e9 preciso ficar atento ao volante. Deformau00e7u00f5es no pavimento podem causar graves danos aos pneus que, ao passar por obstu00e1culos, sofrem forte compressu00e3o contra a roda, o que pode deteriorar seus flancos. Uma avaria dessas em alta velocidade compromete a seguranu00e7a, pois pode levar u00e0 perda do controle de direu00e7u00e3o. Com o carro carregado o ideal u00e9 trafegar em baixas velocidades, sempre com os pneus bem calibrados. u00a0

MANUNTENu00c7u00c3O
Fazer a manutenu00e7u00e3o preventiva do veu00edculo u00e9 outro fator importante para aumentar a durabilidade dos pneus. Amortecedores, molas, freios, rolamentos, eixos e rodas atuam diretamente sobre os pneus. Tambu00e9m u00e9 importante evitar o contato deles com derivados de petru00f3leo ou solventes. Esses produtos atacam a borracha fazendo com que ela perca suas propriedades fu00edsico-quu00edmicas e mecu00e2nicas. Alu00e9m disso, se for trocar o pneu, lembre-se de substituir tambu00e9m as vu00e1lvulas. Falhas nesta peu00e7a podem causar o esvaziamento gradativo dos pneus, provocando a acelerau00e7u00e3o do processo de desgaste.